马达偏心轴厂 按需求定制加工 安成

车偏心轴主要在装夹方面采取措施，把要加工的偏心部轴线找正到与车床主轴轴线相重合。
1、在四爪单动卡盘上车削偏心工件
加工数量少而精不高的偏心工件，一般用四爪卡盘装夹。在四爪卡盘上车偏心工件时，先要在工件划线。就是划出一个偏心圆以及保证水平和垂直方向的十字线。以便根据这些线条来确定它在四爪卡盘中的位置。
2、在三爪自定心卡盘加工偏心工件
当加工偏心距小（e≤5-6毫米）长度短而数量较多的偏工件时，可以在三爪自定心卡盘加工，车削时，先把外圆和长度车好。然后夹在三爪卡盘上，在其中一爪上垫上一垫片，使工件产生偏心来车削。垫本的厚度可用下面公式计算。
X=1.5e×(1-e/2d)
（x=垫片厚度 ；e=工件的偏心距；d=三爪夹住部分的直径）
实际车削时，由于长爪和工件接触位置有偏差，加土垫片夹紧后的变形还需要加上一个修正常数既。
x实=x+1.5△e
（x实=实际垫片的厚度； x=计算出来的厚度 ；△ e=试出后，实测的偏心距误差 ）
3、在双重卡盘上车削偏心工件
这种方法就是把三爪自定心卡盘夹在四爪单动卡盘上找正，然后 一个偏心距夹紧，以后只要把工件夹在三爪自定心卡盘就可车削偏心。这样就不用再较正工件。在三爪卡盘位置时，先把光轴夹在三爪自定心卡盘中，用百分表来确定偏心距，终确三爪卡盘在四爪卡盘中的位置。
4、在两顶针间车偏心工件
较长的偏心工件可以装夹在两顶针间车削，用鸡心夹带动工件旋转。在两顶针间加工的偏心工件两端的正心，偏心中心孔一般是在镗床上加工，因为在床上很难保证两端正心，偏心中孔的方向一致和平行。
5、在偏心卡盘上车偏心件
偏心卡盘偏心距调整方便，通用性强、精度高是一种比较理想的车偏心工具。
6、在**夹具，上车削偏心工件
当加工长度较短，精度要求高而数量很的偏心工件时可在**夹具上车削。
7、在实际加工偏心距较大而精要求不高的偏心工件时，总结出另一种装夹方法，三爪镗位加垫片装夹，既在三爪自定心上爪时，先上一号爪，然后轻动夹头，使夹头端面螺约转一圈或两圈再上二号和三号爪，使夹头的三爪自然形成偏心。由于此偏心是不可调的，所以还要加垫片来调整，这种方法的优点是简单方便快捷，缺点是定位精度不高。

1、作用
宝马发动机偏心轴传感器在装备电子气门控制系统时探测偏心轴的位置。通过测量偏心轴转角，从而为调节功能提供实际参数。偏心轴传感器将偏心轴位置发送给气门行程控制单元或DME，进而调整凸轮轴，使得在每种运行状态下都能达到的进气门升程（进气门升程可无级调整）。偏心轴由电子气门控制伺服电动机调整，其测量角度范围为180°。
2、原理
偏心轴传感器按磁阻效应原理工作：偏心轴传感器装备了两个相互的具有相反特性线的角度传感器。当附近磁场更改位置时，铁磁导体就会改变自身的电阻。为此偏心轴上装有一个带有*磁铁的磁轮。偏心轴旋转时，这些磁铁的磁力线就会穿过传感器内的导磁材料，由此产生的电阻变化通过发动机控制单元换算为气门行程。因此必须用一个非磁性固定螺栓将磁轮固定在偏心轴上，否则传感器无常工作。
偏心轴传感器采用冗余设计结构。两个传感器元件安装在一个壳体内。一个传感器承担引导任务，该任务由参考传感器监控。
3、报偏心轴传感器故障时怎么办？
a、检查DME和偏心轴传感器之间的线束是否损坏、短路，插接头是否脏污、松动；
b、检查中心磁轮安装螺栓是否已被磁化，被磁化会导致传感器完全失效；
c、检测偏心轴传感器，可以换一个新的，检测故障码是否会变化，如果有变化一般来说就是传感器本身的问题。一般同时出现下面这几个故障码，那十有八九是偏心轴传感器本身的故障了：“偏心轴传感器，参考：功能异常”、“偏心轴传感器，参考：磁轮缺失”、“偏心轴传感器，导向件：功能异常”、“偏心轴传感器，导向件：磁轮缺失”；
d、检查DME控制模块；

一.机器的使用和调整：
1、与裁切规格相关机构的调整
（1）拆下压书器
（2）拆下前刀：侧刀的各衬条及其辅助书枕、推书板调整侧刀：松开紧固，旋转，按刻度标值把侧刀调整到裁切所需用的尺寸，然后紧固螺钉。
（3）松开内，将左侧挡书杆，调整到与裁切尺寸相适应的位置，然后紧固内六角螺钉。
（4）调整推书机构：松开，旋转，将指针调整到标尺所示的与裁切宽度所需要的尺寸，然后紧固螺母。
（5）安装和裁切尺寸相适应的压书器，辅助书枕、衬板、前刀和侧刀的各塑料刀条及其压板，挡书板，然后紧固各相关螺钉。

二．调整与裁切高度相关的机构
（1）压书器高度的调整：旋转手轮，使压书器底面和一迭裁切物**面的距离约为18至25毫米左右。
（2）夹书器压舌高度的调整：旋下捏手螺母）旋转其内装的，调整压舌，高出裁切物约5－10毫米，然后拧上紧固螺母。


三、定期调整机构
（1）调整：电磁离合器和之间的正常间隙是0.5mm，间隙过大或过小都会影响机器的性能。间隙过大时，松开螺钉，微量拧紧螺钉，把间隙调整到合适的位置时，再紧固紧钉中，反之，调整时则先松开螺钉，拧紧螺钉到合适位置，后紧固螺钉（螺钉各四只，必须同时松开或拧紧)。
（2）前刀的调整：当前刀在下位置，刃口不平行于裁切工作台面时，可放松紧固螺钉，通过两手柄旋转调整之，然后再紧固螺母。
（3）侧刀的调整：当左、右侧刀在裁切过程中不等高时，可通过左右连杆进行调整，调整完毕拧紧螺母。
（4）侧刀前端切不透时的调整：当左右侧刀前端切不透时，可通过辅助滑杆下端偏心轴进行调整，调整后拧紧**丝。

（5）压书压力的调整：随着被裁切纸张性能的变化，压书压力应做相应的改变，调节时可以从两方面进行：①调节长来适当调整四根大的拉力。②旋转**手轮来适当调节压书器和裁切物的距离。
（6）推书器调整：推书器在左、右推书滑道内，长此以往，将使全滑道内的间隙增大，此时可通过横向偏心轴调整，调整完毕拧紧**丝。
（7）推书器挡书板的调整：当推挡书板的挡书面不正时，会影响被裁切成品的质量，调整时可通过调节螺钉，使挡书板挡书平面与裁切工作台面和左右侧平面均相互垂直即可。


四、刀片的刃磨及更换：
（1）刀片的刃磨：
刀片的刃口质量对被裁切物边的平整和光滑程度起决定性作用，其刃口质量又取决于刀片刃磨角度的选择，刃磨的质量和刀片合理的刃磨间隙时间，一般取刀片角为19左右。当裁切较硬纸张时，其角度可稍大些。
（2）刀片的更换
把将要更换的刀片，放在换刀架上，使刃口靠近塑料衬条，将刀壳复盖在刀片上，旋转两螺钉，使刃口**在塑料衬条上，并使刀壳背面**在换刀架上，然后用套筒板手紧固两螺钉，此后，分别在侧刀刀壳端面螺孔上旋上装刀手柄，推上左右侧刀。
（1）偏心轴传感器作用
宝马发动机偏心轴传感器在装备电子气门控制系统时探测偏心轴的。偏心轴凸轮轴，使得在每种运行状态下都能达到的进气门升程（进气门升程可无级调整）。偏心轴传感器在装备电子气门时探测偏心轴的位置。通过测量偏心轴转角，从而为调节功能提供实际参数。偏心轴传感器将偏心轴位置发送给气门行程控制单元或DME，进而调整凸轮轴，使得在每种运行状态下都能达到的进气门升程（进气门升程可无级调整）。偏心轴由电子气门控制电动机调整，其角度范围为180°。
（2）偏心轴传感器原理
偏心轴装备了两个相互的具有相反特性线的角度传感器。偏心轴传感器根据磁阻效应原理工作。铁磁导体在磁场的作用下改变其。该传感器采用冗余设计结构。两个传感器元件安装在一个壳体内。一个传感器承担引导任务，该任务由参考传感器监控。当附近磁场更改位置时，铁磁导体就会改变自身的电阻。为此偏心轴上装有一个带有*磁铁的磁轮。偏心轴旋转时，这些磁铁的磁力线就会穿过传感器内的导磁，由此产生的电阻变化通过发动机控制单元换算为气门行程。因此必须用一个非磁性固定螺栓将磁轮固定在偏心轴上，否则传感器无常工作。
偏心轴传感器由9个PIN角组成：
PIN1:P-S为角传感器1的信号线。
PIN2：为空角。
PIN3:T-DATIS为角传感器1的信号线。
PIN4：屏蔽线。
PINS：搭铁线。
PIN6：线。
PIN7:P-CS2S为角传感器2的信号线。
PIN8：偏心轴传感器的频率信号。
PIN9:T-DAT2S为角传感器2的信号线。
（3）偏心轴传感器故障影响
1）CLKS信号丢失则两路相互的角度传感器信号均无信号，当偏心轴传感器任何一路信号缺失（开路或短路），则VVT进人紧急模式。进人紧急模式后DME会试图让气门开度变到，用节气门来控制进气量。从ISID读数可以看到MAP不再是5000Pa（50mbar），而是随负荷、转速变化的。
2）偏心轴位置传感器的中心磁轮安装螺栓为不锈钢材质，如果更换了已经被磁化的螺栓或用一个普通螺栓代替，则偏心轴位置传感器完全失效，此时发动机可能无法起动。

（4）偏心轴传感器出现故障时怎么办？
a、检查DME和偏心轴传感器之间的是否损坏、短路，插接头是否脏污、松动；
b、检查中心磁轮安装螺栓是否已被磁化，被磁化会导致传感器完全失效；
c、检测偏心轴传感器，可以换一个新的，检测故障码是否会变化，如果有变化一般来说就是传感器本身的问题。一般同时出现下面这几个故障码，那十有八九是偏心轴传感器本身的故障了：“偏心轴传感器，参考：功能异常”、“偏心轴传感器，参考：磁轮缺失”、“偏心轴传感器，导向件：功能异常”、“偏心轴传感器，导向件：磁轮缺失”；
d、检查DME控制模块；
两端中心孔怎么钻？
以要加工的轴径定位,打两端的中心孔,先计算好并划线敲点找准位置定位。再用摇臂车床打中心孔。
加工时的偏心距属于尺寸精度还是位置精度？
偏心距就是指俩偏心轴的偏心量，它既不属于尺寸精度也不属于位置精度，就是偏心量尺寸的大小；而尺寸精度或位置精度是指对加工尺寸量的精确度大小的要求，是辅助的。这是两个不同的内容，不是尺寸属于精度。
加工工艺具体包括那些工序？
看批量了，要是件数很少，就用四爪卡盘装夹工件，利用百分表，划针之类工具找正。然后加工。要是批量比较大，就考虑做一个偏心夹具来。简单的方法就是在普通的三爪卡盘上加一个偏心定位零件，利用这个零件连接车床主轴和卡盘。
偏心轴结构及工作原理如下：
偏心轴一般是通过偏心孔固定在电机旋转轴上，在电机启动时，做凸轮运动。因此广泛应用于汽车、发动机、泵等。
偏心轴当圆形没有绕着自己的中心旋转时，就成了偏心轮。偏心轴也是凸轮的一种，一般来说偏心轮主要的目的是产生振动即可，像电动筛子，手机里面的振动器都是用偏心轮，大部分偏心轮都是圆形轮，因为圆形轮制造方便，工艺简单。
英文 eccentric shaft 　 　
和它的名字一样，它的中心并非在轴线的中心，一般的轴，只能带动工件自转，但是偏心轴，不但能传递自转，同时还能传递公转偏心轴的作用：为了方便调节轴与轴之间的中心距，偏心轴通常运用在平面连杆机构三角带传动中！ 　　
偏心轴的结构特点：两轴线平行而不重合 　　
定义：外圆与外圆的轴线平行而不重合的工件，称为偏心轴。
偏心轴一般是通过偏心孔固定与电机旋转轴上，在电机启动时，做凸轮运动。因此广泛应用于汽车、发动机、泵等。
偏心轴
英文名字：eccentric shaft
和它的名字一样，它的中心并非在轴线的中心，
一般的轴，只能带动工件自转，
但是偏心轴，不但能传递自转，同时还能传递公转；
偏心轴的作用
为了方便调节轴与轴之间的中心距，偏心轴通常运用在平面连杆机构三角带传动中！
偏心轴的结构特点：两轴线平行而不重合
定义：外圆与外圆的轴线平行而不重合的工件，称为偏心轴。