中山紧固件厂家 品质** 安成

→拉力试验：在具体规格和长度满足条件的情况下，高强度碳钢（8.8、10.9、12.9级）和不锈钢螺栓(70、80强度)可进行相关拉力检测。碳钢类：8.8级不低于800MPa/830MPa（大于m16）；10.9级不低于1000MPa;12.9级不低于1200MPa。不锈钢：70强度不低于700MPa；80强度不低于800Mpa。
→冲击试验：规格满足一定条件下，碳钢产品可进行冲击试验。
→硬度试验：碳钢产品可进行表面硬度和芯部硬度检测。
→扭力试验：小规格产品无法进行拉力试验，可进行扭力检测。
→楔负载：高强度碳钢产品可进行选择性楔负载检测。

1高温紧固件安装要点
1.1清洗与检查。对螺栓、螺母和垫圈进行仔细清洗，清除防腐油，再对螺栓螺母进行宏观检查，要求表面及螺纹部分光洁、平滑，不应有凹痕、裂纹、锈蚀毛刺和其他引起应力集中的缺陷，检查完毕后，应在部件表面抹上黑(注意要用压缩空气吹去过多的黑)，以防止锈蚀。
1.2光谱、理化与金相检查。
①合金钢部件须进行100％的光谱复查，光谱分析的部位应选在螺栓的端部。
②对M32的螺栓：a．进行100％超声波探伤（必要时可用磁粉、着色和其它方法检查），不得有裂纹和影响强度的缺陷存在。在超声波检验时，应在螺栓两端对应位置打上印记，用超声波仪器测量出螺栓的长度，并做好记录，作为螺栓的蠕变测量基准长度；b．进行100％硬度检验，位为螺栓端面或光杆处；c．对20CrlMolVNbTiB螺栓做金相抽查；d．必要时还可考虑进行晶粒大小及组织形态测定。③进行业主要求并委托的其他检验项目。
1.3配对编号。为防止螺纹咬死和减少磨损，螺母材料应比螺栓低1级，硬度值低HB20～50。为防止由于随机配对造成的螺栓、螺母硬度相差过大或过小，安装时应根据硬度测定值对螺栓、螺母进行配对并编号。编号应使用钢数码打在螺栓、螺母上显眼并不易破坏的位置、不受力和不易破坏的端面。
1.4初装和测量。规程要求：螺栓螺纹应全部拧人栽丝孔或螺母内，并使其*1扣丝低于螺母或栽丝孔平面0．5―1mm；罩螺母或栽丝螺栓拧完后，螺母或栽丝孔**部与螺栓端部应留有3mm的空隙。为此应对螺栓、螺母及汽缸、汽门等部件的栽丝孔的长度进行仔细测量，计算出间隙是否符合要求。如果不符，则可将螺栓端面车去一段长度(车制加工后要注意恢复端部的倒角)。测量完毕后，仔细检查栽丝孔的螺纹，确保螺纹部分光洁、刺等缺陷。
1.5垫圈的检查研磨。现代大型机组上，高温紧固件多选用球面垫圈，可大大消除螺栓的附加弯曲应力，在安装过程中重点把握的是垫圈与螺母承力面以及垫圈与汽缸／法兰承力面的接触检查，主要用涂红丹和塞尺检查间隙2种方式，如发现接触不均匀，得到许可后采用研磨螺母承力面和汽缸、法兰承力面的方法处理。检查时还应对垫圈和螺母进行多次配对检查，如能抵消接触偏差，则可大大减少处理工作量。
1.6安装。在螺栓终安装及紧固前，应对螺栓进行后一次的仔细检查，清除杂物及灰渣，特别是螺纹之间的杂物，同时对汽缸、汽门上的栽丝孔进行仔细清理，清除所有杂物和积水。螺栓、螺母应无影响性能和可靠性的损伤，安装时将螺栓、螺母、垫圈方向配对。螺栓螺纹处应涂上二硫化钼高温防咬剂润滑，但该防咬剂不宜用于含镍的合金钢制螺栓(可改用含铜石墨润滑剂)。冷紧和热紧均应从汽缸的垂弧处(中部)开始，依次向两端对称进行，由于先紧的螺栓紧力在相邻螺栓紧固后将会降低，因此冷紧和热紧均应分2次拧紧。螺栓热紧时加热位置是螺栓的中心孔，避免直接加热螺栓的螺纹和螺母部分。
1常见紧固件**差
1.1边距不足
一般来说，紧固件边距取为2D+1（D为紧固件直径），这是留有设计余量的数值以应对孔位、孔径**差等情况。通常来说，边距2D是被允许的，有些时候1.5D（边距与载荷方向垂直）也满足强度要求。这些需经过强度分析才能确定是否可以原样使用。
如果不能原样使用，通常可按以下两种方法处理：（1）在空间允许的情况下，新增一个新的相同规格的紧固件，并满足边距和间距要求，**差的紧固件保留；（2）在原来结构上增加一个相同材料、相同外形且厚度增大一级的补片。补片尺寸要覆盖**差紧固件基础上，再延伸两个紧固件。
1.2孔径**差
当紧固件孔径**差较小，通常采用安装加大紧固件的方法。标准加大紧固件的直径为加大1/32in和1/16in。
当紧固件孔径**差较多，无法使用安装加大紧固件来解决。这时可以采用加衬套的方法。常使用的有柱形衬套和埋头衬套。埋头衬套可保证衬套单向不滑落。衬套-**差孔使用干涉配合，干涉量可取0.0015-0.0035in。**差孔中塞入衬套后，在原来位置安装原紧固件。选用衬套时应尽可能选择较小直径的衬套，保证衬套的小壁厚为0.03in。安装柱形衬套的外径不能**过紧固件头部的直径，以防止衬套从孔中脱落。
1.3紧固件钉头与圆角区干涉
当紧固件钉头进入结构圆角，可以选择反装该紧固件。如果仍无法避开干涉，可以在紧固件和结构元件之间增加一块垫板。垫板的小厚度等于圆角半径加上0.02in，需保证紧固件在垫板上满足边距要求。
1.4多余孔
通常来说，机身结构上不允许留有空孔（**差孔和工艺孔）。开孔引起的应力集中会大大降低结构的疲劳强度。对于结构上必须开的孔，如系统通孔，设计时会在开孔区加厚以降低应力水平。研究表明，干涉配合的堵孔可以将疲劳寿命提高至未实施堵孔的四倍。合格的堵孔，堵孔件能够传递通过该孔的压缩载荷，防止孔在拉伸和压缩载荷下发生变形，通过配合在孔边产生一定的预应力。因此，结构多余空孔一定要堵住，并应满足以上堵孔要求。
当单层结构上出现多余空孔，可用紧固件进行堵孔。工程常用铆钉AD（2117-T3）或DD（2024-T31）钉堵孔，可按需选用平头或埋头钉。
当多余孔穿过多层结构件，若满足紧固件的边距和间距要求，可在多余孔处增加一颗紧固件；若不满足要求，应采取分层堵孔方式来处理。这是因为，堵钉穿过两层或多层零件，堵钉就要承受、传递零件。
不锈钢紧固件选择的要求就主要用材是不锈钢，不锈钢就是不容易生锈的钢，实际上一部分不锈钢，既有不锈性，又有耐酸性（耐蚀性）。不锈钢的不锈性和耐蚀性是由于其表面上富铬氧化膜（钝化膜）的形成。这种不锈性和耐蚀性是相对的。试验表明，钢在大气、水等弱介质中和等氧化性介质中，其耐蚀性随钢中铬含水量的增加而提高，当铬含量达到一定的百分比时，钢的耐蚀性发生突变，即从易生锈到不易生锈，从不耐蚀到耐腐蚀。不锈钢的分类方法很多。按室温下的组织结构分类，有马氏体型、奥氏体型、铁素体和双相不锈钢；按主要化学成分分类，基本上可分为铬不锈钢和铬镍不锈钢两大系统；按用途分则有耐不锈钢、耐硫酸不锈钢、耐海水不锈钢标准件等等，按耐蚀类型分可分为耐点蚀不锈钢、耐应力腐蚀不锈钢、耐晶间腐蚀不锈钢等；按功能特点分类又可分为无磁不锈钢、易切削不锈钢、低温不锈钢、高强度不锈钢等等。由于不锈钢材具有优异的耐蚀性、成型性、相容性以及在很宽温度范围内的强韧性等系列特点，所以在重工业、轻工业、生活用品行业以及建筑装饰等行业中获取得广泛的应用。
不锈钢紧固件用材之一奥氏体不锈钢
在常温下具有奥氏体组织的不锈钢。钢中含Cr约18%、Ni8%~10%、C约0.1%时，具有稳定的奥氏体组织。奥氏体铬镍不锈钢包括*的18Cr-8Ni钢和在此基础上增加Cr、Ni含量并加入Mo、Cu、Si、Nb、Ti等元素发展起来的高Cr-Ni系列钢。奥氏体不锈钢无磁性而且具有高韧性和塑性，但强度较低，不可能通过相变使之强化，仅能通过冷加工进行强化。如加入S，Ca，Se，Te等元素，则具有良好的易切削性。不锈钢标准件此类钢除耐氧化性酸介质腐蚀外，如果含有Mo、Cu等元素还能耐硫酸、磷酸以及甲酸、醋酸、尿素等的腐蚀。此类钢中的含碳量若低于0.03%或含Ti、Ni，就可显著提高其耐晶间腐蚀性能。高硅的奥氏体不锈钢肯有良好的耐蚀性。由于奥氏体不锈钢具有全面的和良好的综合性能，在各行各业中获得了广泛的应用。
不锈钢固件用材之二铁素体不锈钢
在使用状态下以铁素体组织为主的不锈钢。含铬量在11%~30%，具有体心立方晶体结构。这类钢一般不含镍，有时还含有少量的Mo、Ti、Nb等到元素，这类钢具导热系数大，膨胀系数小、抗氧化性好、抗应力腐蚀优良等特点，多用于制造耐大气、水蒸气、水及氧化性酸腐蚀的零部件。这类钢存在塑性差、焊后塑性和耐蚀性明显降低等缺点，因而限制了它的应用。炉外精炼技术（AOD或VOD）的应用可使碳、氮等间隙元素大大降低，不锈钢标准件因此使这类钢获得广泛应用。